Парктронік, датчик паркування, електромагнітний стрічковий ВТВ U-301

Паркувальний радар U-301 використовується для полегшення маневрування автомобіля під час паркування за допомогою звукового попередження водія про наближення до перешкоди в сліпій зоні автомобіля.
Датчик парктроніка визначає всі низькі та високі бордюри, а також похилі поверхні. Парктронік U-301 чудово підійде для автомобілів, обладнаних фаркопом.
Набір парктроніка U-301 складається з блока керування, зумера з кабелем, електромагнітного датчика як металізована стрічка.
Спочатку потрібно виконати монтаж електромагнітного датчика парктроніка (металізованої стрічки). Встановлення електромагнітного датчика парктроніка не вимагає свердління бампера, що робить його ідеальним варіантом для гарантійних автомобілів.
Обов'язковою умовою використання електромагнітного парктроніка є не металевий бампер. Для монтажу металізованої стрічки потрібно демонтувати задній бампер автомобіля. Потім із внутрішнього боку бампера потрібно підібрати місце для приклеювання стрічки. Це місце має бути на висоті 50-70 см від землі та щоб відстань від стрічки до металевих частин авто було не менш ніж 4 см. Далі місце монтажу стрічки потрібно обов'язково очищення від бруду та знежирити, тому що стрічка має клейку основу і саме приклеюється до внутрішньої сторони бампера.
Стрічку бажано розмістити відповідно до схеми:

У місцях, позначених на схемі стрілками, рекомендується посилити кріплення додатковими засобами, наприклад монтажним скотчем. Також можна проклеїти монтажний скотч на всій довжині стрічки, це ніяк не вплине на її роботу.
Довжина стрічки становить 220 см ширина 15 мм, що робить можливим її приклеювання по всій довжині бампера з внутрішнього боку, тобто не тільки суворо ззаду, але й по сторонах задніх крил. Таке розміщення датчика призведе до браку «мертвих зон». Дріт від металізованої стрічки заводиться в багажник.
Можливі помилкові показники парктроніка під час забруднення машини або в поганих погодних умовах.
Далі потрібно монтаж основного блока керування. Основний блок керування монтується в багажнику автомобіля. Основний блок керування можна монтувати на двосторонній скотч, який йде в комплекті. Від основного блока керування йде кабель, до якого під'єднується датчик (стрічка). Довжина кабелю становить 54 см.
Далі потрібно монтаж зумера. Зумер монтується за підвісні вушка, які є на корпусі або на двосторонній скотч, який йде в комплекті, у будь-якому зручному для Вас місці салону автомобіля. Довжина проводу зумера становить 240 см.
Парктронік U-301 має три зони виявлення. Перша зона на відстані 60-90 см від перешкоди, друга 60-20 см, третя 10-20 см. Залежно від зони зумер буде видати інший звуковий сигнал. Чим ближче перешкода — тим більша частота звукового сигналу.
Схема зон виявлення:

Далі потрібно протягнути дроти від датчика та зумера до місця встановлення основного блока керування. Бажано, щоб протягнення дротів робив кваліфікований механік, тому що це вимагає певного досвіду.
Тепер до основного блока керування потрібно під'єднати конектор датчика, конектор зумера та живлення. Дріт живлення вмонтований у конектор зумера та має довжину 145 см. Конектори обладнані обмежувальними виступами, тому ввімкнути їх неправильно неможливо. Для конектора датчика в комплекті постачання йде кембрик. Заповнювати основний блок керування найбільш доцільно до місця, де є напруга за увімкненого заднього передавання. Для живлення основного блока керування потрібне живлення 12 В, споживаний струм приблизно 50 мА.

Характеристики:

модель: U-301;
тип датчика: електромагнітний;
кількість датчиків: 1;
довжина стрічки датчика: 220 см;
чутливість датчиків: 10 – 90 см;
напруга живлення: 12 В;
споживаний струм: приблизно 50 мА;
індикація: звукова;
розміри основного блока керування: 60 х 35 х 16 мм;
габарити зумера: 47 х 30 х 15 мм;
вага комплекту: 104 г.

Комплект постачання:

• основний блок керування;
• зумер;
• металізована стрічка;
• двусторонний скотч для монтажа блоков 2 шт.;
• кембрик;
• стяжки для монтажу 2 шт.;
• посібник користувача англійською мовою;
• заводське паковання.